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是不是某些機油活抗磨劑作用很神奇?是不是科學真的發達到可以無油行車了?(之二)發布時間:2016-06-20    瀏覽次數:

一般無油行駛可以短時間體現,但不能長久,主要因為形成的保護膜的作用有限,在無油行駛中不斷地小號和破損,一旦保護膜破損,又得恢復有油潤滑狀況才可以把車開起來。所以抗磨劑的作用再大,其保護作用都是短暫的,可以暫時緩解機油泄露潤滑不足時發動機的磨損。

既然無油行駛已有一定效果,是不是將來的發動機可發展至無油潤滑也可行使呢?目前為止科學發展尚未到這一步,也許以后會有這種新的突破的。

9、汽車發動機使用機油潤滑時,有沒有必要額外再多加一瓶抗磨劑已取得其所稱的“抗磨節能”效果?

這個問題如果讓老一輩的潤滑油專家來回答,百分之九十以上的答復是“不要”!很多人都一致認為合格的機油本身已存在添加劑的平衡配伍,而添加劑的平衡配伍研究是通過許多人努力經臺架試驗反復驗證認可的,加入一瓶抗磨劑有可能將原有的平衡打破,有可能不但不加強其性能,反而帶來負影響,如抗氧,抗腐等性能變差等等。已有研究表明有機鉬化合物在其突出的抗磨效果的背后,有相當差的抗氧化性能,為此不少人呼吁在正確用油的情況下要畫蛇添足的費時費財去加什么抗磨劑,甚至有專家認為這些劑要有相關的臺架數據才能有說服力,而恰恰許多護理品生產商并沒有通過這些評定??鼓┛刹豢捎??值不值得用?有無必要用呢?

事實上大千世界有許多存在的事實或者已發生的事件,尚無法找到科學的解釋,但它確實的存在著并起到一定的作用,正如納米粒子應用做潤滑劑,尚未有權威的解釋機理,但事實證明其可行。為此筆者對這種爭議抱著客觀態度,如果試用后事實證明有效果的,還是鼓勵人們去嘗試。

機油添加劑類護理品的出臺,主要是因為市面上大多機油性能達不到發動機要求而必須通過一些添加劑來補充和加強,目前發動機潤滑油已發展到相當高水平,油漆國內近幾年來潤滑油技術發展較快,如果所選用的機油已可以滿足車輛潤滑油要求,或者已選用了SH級、SJ級、SL級(GF-1、GF-2、GF-3級)機油,他們本身已有良好的抗磨節能效果,則此時不必要在額外添加什么抗磨劑了。

 

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