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中國各地區汽車機油的選擇和更換發布時間:2018-01-17    瀏覽次數:

汽車發動機是以汽油作為燃料的發動機。由于汽油黏性小、蒸發快,可以用汽油噴射系統將汽油噴入汽缸,經過壓縮到達一定的溫度和壓力后,用火花塞點燃,使氣體膨脹做功,推動曲軸旋轉。這種發動機具有轉速高(一般可達到7000r./min)、質量小、噪音小、啟動容易、制造成本低等特點,常用在輕型汽車、小型飛機和小型農業機械上。為了增大功率和減小震動,常把四個、六個或者更多的汽缸組合在一起。汽油機油是用來潤滑汽油發動機的缸壁與活塞,曲軸,連桿,凸輪軸與軸瓦,挺桿與搖臂等部位的潤滑油。
 國內汽油機油分類
       我國非等效用美國汽車工程師協會標準SAE J183-1991《發動機油性能及發動機使用分類》,制定了GB/T 7631.3-1995《內燃機油分類》,其中汽油機油分為SC、SD、SE、SG、 SH等級別。國內“第一屆是有燃料和潤滑劑分技術文員會(產品組)第八次會議”于20106月召開,修訂了GF-1、SJ、GF-2、SL、GF-3、SM、CF-4、SN、GF-5等汽油機油品種。
汽油機油選擇
1粘度選擇
     選擇合適的黏度和高黏度指數,使油品既具有足夠的高溫黏度來保證發動機在運轉時的潤滑和密封,又能在低溫下有足夠小的黏度來保證啟動性能。黏度的選擇通常是按環境氣溫條件,同時還考慮負荷高低、轉速大小或發動機的磨損程度等因素。表1列出了國內選用發動機黏度的原則供參考。

氣候

地區

氣溫范圍/

SAE黏度等級

嚴寒

東北,西北

-30~-25
-30~30

5W
5W-20或者5W-30

寒冷

 
 
華北,中西部以及
已黃河以北地區

~25~-20
-25~30
~20~-15
-20~20
-20~30

10W
10W-30
15W
15W-20
15W-30

寒溫

黃河以南,長江以北

-15~-5
-15~30

20W
20W~30

長江以南,長嶺以北

-10~-5
0~30

20
30

~

南方

10~50

40


       可根據發動機工作的環境溫度選擇汽油機油的黏度等級,還可以根據使用地區的年最高和最低氣溫選用黏度等級。選用合適的機油黏度可參考表2

黏度級別

環境溫度/

黏度級別

環境溫度/

5W
10W
20
30
40
50

-30~-10
-20~-5
-10~30
5~30
10~40
10~50

5W~30
10W~30
10W~40
15W~40
5W~50
20W~50

30~16
-20~30
-20~40
-15~40
-30~50
-10~50


2
品種選擇

       選擇汽油機油時,應根據汽油機的特點確定機油的品質等級。具體地說,應根據壓縮機的壓縮比、機油負荷(汽油機功率和曲軸箱機油容量之比)、曲軸箱是否裝有正壓通風裝置、汽油機是否有廢氣在循環裝置及飛機催化轉換器為主要考慮的依據,來選擇汽油機油的品質等級。
       當汽油機油的汽缸溶劑相同而壓縮比較大時,汽油機的最大功率和最大轉矩也較大,因此汽油機油的工作條件較為苛刻。為了保證潤滑、汽油機的機械效率和汽油機的使用壽命,應選擇品質等級較高的汽油機油。一般小轎車的壓縮比為8~10,可選擇SE汽油機油。壓縮比在10以上,尤其是歐洲生產的轎車,由于發動機大,體積小,工作條件苛刻,應該選擇品質更高的SF或以上級別的汽油機油。
      當汽油機功率較大曲軸箱容量較小時,汽油機油的熱負荷較大,也就是汽油機油的工作溫度較高。為了保證汽油機油的性能不因溫度高而降低,應選擇品質較高的汽油機油。
       當汽油機具有曲軸箱強制通風裝置(pcv)時,汽油機的變質常會導致曲軸箱強制通風裝置中的單向閥堵塞,因此,為了減緩汽油機油的變質和減少單向閥堵塞的可能性,應選擇比沒有曲軸箱強制通風裝置時高一個品質等級的汽油機油。
      如果汽車裝有廢氣在循環裝置及廢氣催化轉換器,為了防止催化劑中毒,同時要求油中的磷含量不超過0.14%。當汽油機具有廢氣凈化裝置時選擇品質等級較高的汽油機油,這是因為在選擇汽油機油的品質等級時,除了要考慮汽油機承受的機械負荷和熱負荷外,還要考慮汽油機的排放污染。在汽油機排氣管內裝三效催化轉換器(TWC)后,由于汽油機油中的磷及鋅等物質使催化劑中的鉑和鈀等金屬“中毒”,導致三效催化轉換器失效。因此,為了延長三效催化轉換器的壽命,就要限制汽油機中磷及鋅等物質的含量,通常應選擇沒有安裝三效催化轉換器時高一個品質等級的汽油機油。在汽油機上安裝了廢氣在循環裝置(EGR)后,雖然可以減少排放污染物、但由于燃油燃燒條件惡化。所生成的燃燒產物會加快汽油機油的變質。因此,為了減緩汽油機油的變質,應選擇比沒有廢氣再循環裝置時高一個品質等級的汽油機油。 
汽油機油更換
  1換油方式
       常規的換油方式,就是按規定的里程/時間,采用拆卸油底殼螺絲放油或者抽油機稠油兩種方式換油,但都更換不徹底。二沒有換出的機油。往往就是失效最為嚴重的廢油。當新潤滑油加入發動機后,舊油立即與新油混合,從而降低新油的各種性能,導致潤滑油失效期提前。
       為避免新機油加入發動機就被污染,為新機油提供一個好的工作環境,新式換油方式唏噓解決上面及問題。同時必須具有省時、方便、快捷等特點。其主要特點應該是:在換油前應該采用有效的清凈分散劑進行清洗。在發動機怠速情況下,將位于油路管壁及油底殼的油泥、活塞裙部的漆膜等分散懸浮,以便換油時接住流動的廢油帶出發動機。必須采用動力設備,將失效的廢油,游戲是被清洗劑清洗下來的廢油徹底排出發動機。目前市場中主要有兩種潤滑系統清洗設備,一張是靜態清洗,一種是怠速清洗。后者效果要遠遠好于前者。排油時,如果用壓縮空氣將其內部沖刷干凈,效果更明顯。
 2汽油機油換油期
       汽油機油老化變質是由多種因素造成的,如水分或冷卻液、燃料、煙炱、碳質物的混入,吸入塵土、過期磨損產生金屬磨屑、汽油機油氧化后產生的不溶性即可溶性氧化物等。使用已老化變質的油品造成活塞環黏結,油路堵塞,腐蝕及沉積物增加,磨損加劇。因此應及時更換老化變質的汽油機油。我國汽油機油更換期一般在5000~15000km之間,隨著潤忽悠質量提高,換油期不斷延長

 

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