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燃氣發動機潤滑技術解決方法發布時間:2018-03-09    瀏覽次數:

高溫抗氧抗硝化:

燃氣發動機油中應加入高效的高溫抗氧劑和金屬鈍化劑,能夠應對燃氣發動機燃燒過程中極易生成的醛、酮、酸、酯類氧化物和硝化物,使機油具有良好的抗氧化和抗硝化能力,減緩油品的老化變質。胺型抗氧劑和N,N-二亞水楊基-丙二胺金屬鈍化劑可以得到應用。

沉積控制:

選用高效的清凈分散劑和低的灰分/堿值比例,能夠保證閥系、活塞、火花塞等部件始終保證高度的清凈性,減少積碳等沉積物的生成,避免由于火花塞積碳而引起的點火提前等發動機故障,特別要強化高溫分散性,保證發動機正常工作。還能控制EGR廢氣循環裝置對機油粘度、煙炱增長的影響。水楊酸鹽在高溫分散和清凈方面有不俗的表現。

閥系磨損保護:

因氣體燃料不提供任何閥門潤滑,因而燃氣發動機閥系完全 依靠發動機油的潤滑得到保護。燃氣機油的灰分控制顯得十分重要。

燃氣機油灰分控制:

硫酸鹽灰分水平是天然氣發動機油中關鍵參數

*若灰分比所要求的水平偏高,則會導致

1. 氣閥出現火炬狀融化

2. 活塞和燃燒室的沉積

3. 缸套劃傷

4. 提前打火和火花塞沉積

*若灰分比所要求的水平偏低,則會導致

1. 氣閥的后退位移

2. 氣閥的磨損

燃氣機油灰分控制

*一般而言,對于雙燃料發動機油要求總堿值為5--8,這相當于硫酸灰分為0.6%--0.8%

*灰分的要求是為了滿足壓縮天然氣及液化氣的要求

*特別是由于壓縮天然氣為氣體,不具備液化的潤滑功能,因而對閥座的潤滑減少,而潤滑油中一定的灰分可以防止閥座的磨損。

*由于天然氣發動機溫度較高,燃燒完全,因此灰分過高的潤滑油易于使結垢增加,從而導致提前點火,因此硫酸灰分含量應適當。

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