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懂一點潤滑油粘度知識,換機油自己說了算!發布時間:2021-05-17    瀏覽次數:

每一次為愛車保養,都會涉及到機油的更換。那什么樣的機油才最適合自己的車?是原廠?還是越貴越好?或者是馳名品牌的銷量王?其實,選對適當粘度指數的機油就行了….

粘度指數,稍微知道就好


機油的粘度指數,你知道機油標示上5W-30這類常見數字意思即可。5W-30代表機油粘度值,W表示冬天(winter),W前面的數字代表機油喪失流動性的溫度。5W對應的溫度是零下30攝氏度,數字越低,那么它就能讓發動機在更低的環境溫度下啟動。W后面的數字代表機油的粘度,數值越高說明越黏稠。


大部分車主使用原廠標號的機油即可,而里程數較高的老車或者經常高轉速駕駛,可以選擇略稠一些的機油。

機油這么選

新車、啟停、混動機器、低溫環境用低粘度:


如今一般車廠都會給新車標定較低粘度指數機油,例如0W-20、0W-30、5W-30,這沒問題。因為發動機新出廠時機械間隙比較密合,用低粘度的機油有助磨合,同時黏滯阻力更低,有助在低溫下快速流動保護具備啟停功能之發動機的機件,或是助力混合動力系統中之發動機達到節能減排效果。

但使用這種機油切忌跑賽道這類長時間讓發動機拉高轉的事,機油油膜破裂導致發動機拉缸別說我沒警告你。


舊車、舊款式發動機、高溫環境用中粘度:

在車輛行駛20000公里之后就可以考慮不必再依照車廠規定使用機油,適當使用濃一點機油,使用太稀的機油有時可能容易出現燒機油、機油乳化……之類問題。另外,老型號發動機千萬不要用粘度太低的機油,因為老工藝本來精度就不如當今,濃一點機油比較能確保機器正常運作。

渦輪增壓發動機、高性能/高負載車用高粘度:

如果常常拉高轉跑高速,或是載重玩越野,千萬不要死依車廠規定,一過10000公里行駛里程就適當使用高粘度機油,例如10W-40、10W-50、10W-60。這種機油確實黏滯阻力大一點,但在高溫工況下油膜不易破裂,能給發動機更好保護。

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